Watertank snijden en vormen
Volgens de ontwerptekeningen wordt een CNC -plasma -snijmachine gebruikt om koolstofstaal/roestvrijstalen platen nauwkeurig te snijden (met een fout van minder dan of gelijk aan 1 mm). Deze platen worden vervolgens gebogen in de zijpanelen van het watertank, het bovenste paneel, het bodempaneel en de interne anti - slaatpartities (op afstand 1,5-2 meter uit elkaar) met behulp van een hydraulische buigmachine. Voor grote watertanks (meer dan 15 m³) is een gesegmenteerd lasproces vereist: individuele modules worden eerst gelast en vervolgens vergezeld via flenzen, met water - Standige EPDM -afdichtingsstroken toegevoegd aan de gewrichten om lekkage te voorkomen. De component watertank wordt geproduceerd in overeenstemming met de volgende specificaties.
Watertank anti - corrosie en coating
Koolstofstaalwatertanks ondergaan drie anti - corrosieprocessen: zure wassen voor roestverwijdering → fosferen → kathodische elektroforetische coating, met de dikte van de elektroforetische laag die groter dan of gelijk aan 20 μm bereikt. Roestvrijstalen watertanks ondergaan het polijsten van het oppervlak (tot een ruwheid van RA kleiner dan of gelijk aan 0,8 μm) om de corrosieweerstand te verbeteren. Ten slotte wordt een speciale engineering machines topcoat (zoals polyurethaan verf) toegepast - meestal in sanitaire voorzieningen geel of aangepaste kleuren - met een coatingdikte van groter dan of gelijk aan 80 uM, die zorgt voor geen fading of peeling gedurende 3-5 jaar buiten gebruik.
Watertankconstructie met chassis
Een kraan wordt gebruikt om de watertank op de chassisbeugel te tillen, die vervolgens wordt beveiligd met hoge - sterkte bouten (m16 - m20) tot 300–400N · m. Beerringen worden toegevoegd bij boutverbindingen om losraken te voorkomen. Tegelijkertijd worden een rioleringsuitgang (met kogelklepregeling), een overloopuitlaat (om wateroverloop te voorkomen) en een mangat (500 mm in diameter, voor eenvoudig onderhoud) aan de bovenkant van de tank gelast. Een vloeistofniveau -sensor wordt ook geïnstalleerd om het watervolume in realtime te controleren en gegevens naar het dashboard in de cabine van de bestuurder te verzenden.
