Het reinigen van een was- en veegvoertuig is een continu proces waarbij meerdere systemen nauwkeurig worden gecoördineerd, waarbij elke stap nauw met elkaar verbonden is. De workflow kan worden opgesplitst in verschillende kernfasen, die de verfijning van het technische ontwerp volledig demonstreren.
De eerste fase is het voor-spoelen en bevochtigen. Voordat het voertuig aan zijn hoofdwerkzaamheden begint, spuiten meerdere hogedruksproeiers aan de onderkant of zijkant aan de voorkant waterstralen met een hoge{3}}intensiteit en een laag volume- op het wegdek. Deze jets beschikken over een sterke kinetische energie en zijn in staat om stof, slib en olievlekken die stevig aan de bestrating vastzitten, te penetreren en te desintegreren. Tegelijkertijd dient de waterstroom om het wegdek nat te maken, waardoor wordt voorkomen dat er tijdens het daaropvolgende vegen stof in de lucht terechtkomt. Deze fase vormt de basis van het gehele dieptereinigingsproces.
De volgende fase is het opruimen en verzamelen van puin. Na de hoge-waterdruk worden de schijf-vormige zijborstels (ook wel 'veegschijven' genoemd) die aan beide zijden van het voertuig zijn geïnstalleerd, onmiddellijk geactiveerd. Ze passen hun hoeken nauwkeurig aan om de contouren van de stoeprand te volgen en draaien naar binnen om puin, grind en losgeraakte verontreinigingen van de stoepranden en een breder gebied naar het centrale gebied onder het chassis van het voertuig te vegen. Tegelijkertijd begint de horizontale hoofdrolborstel (of "hoofdveegmachine"), die zich in het midden van het chassis bevindt, met hoge snelheid te draaien. Het is verantwoordelijk voor het verder schrobben van het wegdek en het verzamelen van het vuil dat door de zijborstels wordt aangevoerd in een geconcentreerde puinstrook.
De volgende fase is de meest kritische: puin- en rioolrecuperatie. Achter de horizontale rolborstel, en het wegdek nauw volgend, bevindt zich een breed apparaat dat de "zuigpan" of "zuigmond" wordt genoemd. Deze is aangesloten op een centrifugaalventilator met hoog-vermogen, aangedreven door de hulpmotor. Wanneer de ventilator draait, ontstaat er een krachtige onderdruk (vacuümeffect) in de zuignap. Deze onderdrukzone fungeert als een gigantische stofzuigerkop, die het mengsel van verzameld vuil, water en lucht uit de voorgaande stappen met hoge snelheid in de interne riooltank zuigt. Om de lucht van de vaste/vloeibare stoffen te scheiden, is de riooltank uitgerust met lucht-waterscheidingsschotten en fijnfilters. De gereinigde lucht wordt verdreven, terwijl het rioolwater en het vuil in de tank worden vastgehouden.
De laatste fase omvat de watercirculatie en de afvalverwerking. Nadat de operatie is voltooid, rijdt het voertuig naar een aangewezen locatie en lost het afval uit de riooltank via een hefmechanisme in een afvalverzamelpunt of rioolnetwerk. Geavanceerdere was- en veegvoertuigen zijn uitgerust met waterrecyclingsystemen die het verzamelde rioolwater kunnen bezinken, filteren en zuiveren, waardoor het gereinigde water kan worden hergebruikt voor het doorspoelen van wegen, waardoor de watervoorraden aanzienlijk worden bespaard.
